隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器同時(shí)提供風(fēng)速、風(fēng)向數(shù)據(jù)，支持?jǐn)?shù)字信號(hào)（如RS485、Modbus）或模擬信號(hào)（如4-20mA）輸出。內(nèi)置存儲(chǔ)模塊，記錄風(fēng)速、風(fēng)向數(shù)據(jù)（如每10秒采樣一次），支持時(shí)間戳和趨勢(shì)分析。毫秒級(jí)響應(yīng)速度，支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳，確保安全預(yù)警及時(shí)性。

SQX1型隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器為隧道應(yīng)用型，檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC，再通過數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。

主要特點(diǎn)：

1.鑄鋁機(jī)身，表面陽級(jí)化處理，適應(yīng)隧道內(nèi)惡劣的環(huán)境

2.采樣區(qū)橫跨隧道內(nèi)行車道，更真實(shí)反應(yīng)隧道內(nèi)氣體流速

3.采用超聲波檢測(cè)原理，不受環(huán)境溫度影響

4.非接觸式檢測(cè)，內(nèi)部沒有活動(dòng)部件，減少故障率

安裝方式：

根據(jù)聯(lián)合設(shè)計(jì)圖紙的要求，直接安裝在隧道壁上，以隧道車行方向，隧道壁右側(cè)，3～4米高度。傳輸信號(hào)線纜使用2根雙絞屏蔽線或RVVP4*0.3。

根據(jù)風(fēng)速風(fēng)向調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，優(yōu)化能耗（如逆風(fēng)時(shí)降低風(fēng)機(jī)功率）?；馂?zāi)時(shí)根據(jù)風(fēng)向調(diào)整通風(fēng)策略，防止煙霧擴(kuò)散至安全區(qū)域。在隧道入口處監(jiān)測(cè)側(cè)風(fēng)，防止強(qiáng)風(fēng)導(dǎo)致車輛失控（如大型車輛側(cè)翻）。結(jié)合CO、NOx等傳感器數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)通風(fēng)，確?？諝赓|(zhì)量達(dá)標(biāo)。