隧道covi檢測器是什么意思：通過檢測一氧化碳和能見度確保隧道內(nèi)交通順暢【型號推薦：TW-SDN1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，天蔚環(huán)境支持定制服務(wù)】在隧道交通運(yùn)營中，一氧化碳濃度超標(biāo)與能見度驟降是威脅行車安全的兩大核心隱患。車輛尾氣積聚易導(dǎo)致隧道內(nèi)一氧化碳濃度攀升，而突發(fā)團(tuán)霧、粉塵遮擋或火災(zāi)產(chǎn)生的煙霧則會直接降低能見度，兩者均可能引發(fā)追尾、剮蹭等交通事故，甚至造成交通癱瘓。隧道COVI檢測器通過同步監(jiān)測一氧化碳（CO）濃度與能見度（VI）參數(shù)，為隧道管理部門提供實時環(huán)境數(shù)據(jù)支撐。其采用電化學(xué)或紅外傳感器精準(zhǔn)捕捉一氧化碳分子特征，結(jié)合前向散射光學(xué)原理實時計算能見度值，當(dāng)檢測數(shù)據(jù)超過安全閾值時，系統(tǒng)立即觸發(fā)通風(fēng)設(shè)備聯(lián)動、交通誘導(dǎo)屏預(yù)警及應(yīng)急廣播提示，引導(dǎo)駕駛員減速慢行或開啟車燈。這一設(shè)備的應(yīng)用有效實現(xiàn)了對隧道環(huán)境的動態(tài)感知與風(fēng)險預(yù)判，為保障交通順暢、降低事故率構(gòu)筑了關(guān)鍵技術(shù)防線。

一、產(chǎn)品簡介

SDN1檢測儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對安裝，利用支架固定對準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實際檢測光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號后處理為測量值。根據(jù)我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

該智能檢測儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。

SDN1系列是設(shè)計用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。

二、產(chǎn)品特點

1.可同時或者分別測量能見度（VI）和一氧化碳（CO）；

2.高分辨率的能見度測量；

3.測量wan全不受其它雜散光源的影響；

4.專門針對隧道惡劣環(huán)境設(shè)計；

5.有效避免環(huán)境、過往車輛振動造成的無法測量；

6.安裝、開機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；

7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；

8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；

9.du有的補(bǔ)償功能，保證了較長的維護(hù)周期；

10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測能見度；

11.使用了最新微處理器技術(shù)，wan全數(shù)字化運(yùn)行.

三、技術(shù)參數(shù)

安裝方式：壁掛安裝

供電方式：AC220V

測量值：VI值：1/m，C O濃度：PPM

測量原理：光線投射法

測量范圍：V I：0--15×10-3 1/m，CO：0--400PPM

測量距離：6米光路（探頭安裝距離3米）

精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1PPM

輸出間隔：60秒

數(shù)字輸出：RS485

模擬信號輸出：兩通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不大

于500Ω）

可靠性：平均無gu障時間不小于5000小時

自動補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動零點功能